에너지 shortagees 및 교토 의정서의 영향으로 인해, 첨단 기술과 친환경 전기 자동차는 세계에서 가장 인기있는 '녹색 산업'중 하나가되고있다.

전기 자동차

에너지 부족과 교토 의정서의 영향으로 인해, 첨단 기술과 친환경 전기 자동차는 세계에서 가장 인기있는 '녹색 산업'중 하나가되고있다.


전기 수송 차량은 주로 드라이브 시스템은 "전기와 석유 교체"에 의해 구동됩니다. 흔히 볼 수있는 예는 E-자전거, E 스쿠터, 하이브리드 전기 자동차 (HEV) 배터리 전기 자동차 (BEV)입니다. 순수 전기에 의해 구동되지 않는 하이브리드 전기 자동차 (HEV)를 제외하면 작동 고려 사항으로 인해 의미, 그 나머지는 순수 전기에 의해 구동됩니다, 그래서 아무 공기 오염 문제가되지 않습니다. 납 현재의 관점에서 납 축전지의 연간 글로벌 생산의 50 %가 전기 자동차에 사용되는 경우 운송 차량의 전원으로 사용 배터리, 그들은 같은 E-자전거, 골프 카트 등 380,000,000 전기 자동차에 필요한 전력을 제공 할 수 있습니다 E-스쿠터 등등. 그러나, 납 축전지가 낮은 에너지 밀도 (30Wh/kg) 및 낮은 에너지 변환 효율 (60 %)가 있습니다. 무거운 차량을 위해, 그것은 그것 이상의 납 산성 배터리를 필요로 더 많은 전력을 필요로한다. 그 결과는 종종 불필요한 전력을 많이 낭비 악순환을 형성한다. 그러나, 안전을 이유로, 축전지 아직 다른 배터리로 대체되지 나갑니다. Aleees LFP (리튬 철 인산염) 배터리를 높은 안전, 높은 에너지 밀도 (130Wh/kg) 매우 높은 에너지 변환 효율 (95 %)이, 그래서 리드 산성 배터리에 대한 훌륭한 대안입니다.   통계에 따르면, 리터 의 자동차에 사용되는 연료는 이산화탄소의 2.24 리터를 생성 할 수 있습니다. 억 자동차로 세계 에너지 소비로 이산화탄소 8,400,000,000t 매년 생성 될 것이고,이 값은 디젤 자동차, 오토바이, 그리고 산업에 의해 생성 된 이산화탄소를 포함하지 않습니다. 이 점에서, 플러그인 하이브리드 전기 차량 (하이브리드 전기 자동차) 온실 효과를 감소시킬 수 있으며, 깨끗하고 오염이없는 공간을 주었다. 현재 주로 자동차 회사에서 제조 한 전기 자동차는 세 가지 범주로 나눌 수 있습니다 : " 배터리 전용 전기 자동차 "(BEV),"하이브리드 전기 자동차 "하이브리드로 알려진 (HEV) 사이에있는 나머지"플러그인 하이브리드 전기 자동차 "PHEV. 이른바 '플러그인 하이브리드 전기 자동차 "PHEV는 하이브리드 전기 자동차와 같은 방식으로 작동합니다. 그것은 기존의 가솔린이나 디젤 엔진에 의해 보충 전기에 의해 구동됩니다. 배터리 전압이 떨어질 때, 여행 컴퓨터는 여행을 계속하기 위해 기존의 엔진을 활성화하고뿐만 아니라 배터리를 충전합니다. PHEV 및 HEV의 차이점은 플러그인 하이브리드 전기 자동차보다 높은 용량의 배터리가 장착되어 있다는 사실이다. 따라서, 그것은 단지 연료를 더 절약하고 더 온실 가스 배출을 줄이기 위해 배터리에 의해 전원 더 먼 거리를 여행 할 수 있습니다. 배터리 충전 방법에 관해서는, 엔진에 의해 충전 이외에, 그것은 또한 가정에 의해 외부에서 충전 할 수 있습니다 전원 공급 장치. 예를 들어 제너럴 모터스 (GM)에 의해 시보레 볼트의 사양에 따르면, 휘발유의 리터 당 약 21km를 여행 할 수 있습니다. 2007 년 미국에서 자동차의 평균 값에 비해 당 리터의 이동 거리가 64 % (CAFE 계산 리터 당 12.8 킬로미터의 평균값 기준) 증가 할 수 있습니다. 리터 당 NT 30 달러 가솔린 비용으로 연간 2만km을 여행하는 차량에 대한 계산을 바탕으로, 단독으로 연료 비용은 약 NT 2만달러 저장합니다. 플러그인 하이브리드 전기 자동차의 개발을위한 주요 병목 고성능 배터리입니다. 하이브리드 전기 자동차에 사용되는 니켈 - 금속 수소 전지, Aleees에 의해 개발 된 리튬 철 인산염 배터리 시스템에 비해 단지 절반 크기뿐만 아니라 상당한 체중 감소가 있고, 또한 긴 배터리 수명과 더 나은 충 방전 효율을 제공 할 수 있습니다 .

참고 1 : 모든 자동차 "는"휘발유 2 리터 매일 소비하는 경우, 그것은 가솔린 소비 100 억 리터의 총 끝낼 것이다. 가솔린의 각 리터 이산화탄소 배출량의 2.24 kg을 생산할 수 있습니다. 따라서, 가솔린 2,300,000,000kg 및 CO2의 회전 230 만 톤 총 이산화탄소 8,400,000,000톤 매년 결과에 이르게 매일 재생됩니다.