오토바이는 자동차보다 작지만, 이전의 방출은 3에서 4 배 후반의.

E 자전거 및 E 스쿠터

Aleees LFP (리튬 철 인산염) 배터리를 15 분 내에 원래 용량의 85 %까지 충전 할 수 있습니다. 항상 과거에 비판을 받아왔다 긴 충전 시간 문제가 해결 될 수 있습니다.


E-자전거, 전자 스쿠터 짧은 거리에 중요한 수송 차량입니다. 보조 운동 모드에서는 전자 자전거 도시 여행의 수요를 충족 할 평균 여행 40 개 이상의 킬로미터로 20kmh에 속도를 얻을 수 있습니다. 그 전기가 이동을 지원하는 데 사용되는 특성 때문에, 심지어 전기는 중간, 자전거는 여전히 자전거를 집으로 걷는 당황에 빠지지 않고 쟁이 고향이 될 수있는 기존의 자전거를 타고가 될 수 밖에 실행됩니다. 납 축전지의 연간 글로벌 생산의 50 %가 전기 자동차에 사용되는 경우뿐만 아니라, 교통의 전원 소스로 사용되는 현재의 납 산성 배터리의 측면에서, 그들은 3 억 8 천만 전기 자동차에 필요한 전력을 제공 할 수 있습니다 이는 동일합니다 :

  1. 석유의 약 110 만 톤 연간 소비량
  2. 이는 이산화탄소 배출량 224 만톤 세대는 7.5 배 대만 지역의 산림의 보전에 해당
  3. 거의 40 원자력 발전소에서 생성 된 전력

물론, 이러한 에너지는 E-자전거, 골프 카트, 전자 스쿠터 등등에서 사용될 수있다. 그러나 납 축전지는 낮은 에너지 밀도 (30Wh/kg) 및 낮은 에너지 변환 효율 (60 %)가 있습니다. 무거운 차량을 위해, 그것은 그것 이상의 납 산성 배터리를 필요로 더 많은 전력을 필요로한다. 그 결과는 종종 불필요한 전력을 많이 낭비 악순환을 형성한다. 그러나, 안전을 이유로, 축전지 아직 다른 배터리로 대체되지 나갑니다. LFP는 높은 안전, 높은 에너지 밀도 (130Wh/kg) 매우 높은 에너지 변환 효율 (95 %)가 있습니다. 더 중요한 것은, Aleees LFP (리튬 철 인산염) 배터리를 15 분 내에 원래 용량의 85 %까지 충전 할 수 있습니다. 항상 과거에 비판을 받아왔다 긴 충전 시간 문제가 해결 될 수 있습니다. 따라서 Aleees LFP (리튬 철 인산염) 배터리는 납산 배터리에 대한 훌륭한 대안입니다. 전기 대신 휘발유의 사용으로 인해 전기 자동차는 배기 가스를 방출하지 않습니다. 에너지 보충을 위해, 가정용 전원 공급 장치는 배터리를 충전하는 데 사용할 수 있습니다. 고도 성장 석유 가격의 상황에서, 그것은 사람들이 상대적으로 에너지 비용을 절감 할 수 있습니다. 2 킬로와트의 전기를 소모하면서 e-스쿠터에 사용되는 현재의 납산 배터리의 사양에 따라, 배터리의 완전 충전 40 킬로미터의 여행 거리를 할 수 있습니다. Aleees LFP (리튬 철 인산염) 배터리를 사용하는 경우 반면에, 완전 충전 NT에게 $ 비용 95 무연 휘발유의 리터 dendity.Compared 개선 된 변환 효율과 에너지 때문에 55km의 주행 거리를 허용 27 ~ 35 킬로미터의 여행 거리를 할 수 있습니다 :

 (E-자전거와 E-스쿠터 배터리 애플리케이션)

 E-스쿠터 들이 의료 기기 범주가되도록 전동 휠체어, 전자 스쿠터는 환자에 대한 차량입니다. 의료 재활 산업, 전자 스쿠터, 전기 휠체어는 노인과 거동이 불편한 사람들의 이동 수단을 제공하고, 그들이 일상 생활에서 작업을 수행 돕기 위해 주로 제조된다. 현재 e-스쿠터 전력 저장 장치로 리드 산성 배터리를 사용합니다. 그러나, 납산 배터리는 낮은 효율과 높은 오염 특성이 있습니다. 그것은 그들이 Aleees LFP (리튬 철 인산염) 배터리로 교체, 전자 스쿠터의 성능을 향상시킬 수 있으며 무게는 감소 될 수있다. 그 결과로, 응용 프로그램은 더 많은 차원으로 확장 할 수 있습니다.